德宏建筑pc构件

亚洲汽车业的增长主要来自中国和印度。 2016年，中国仅生产了2810万辆汽车（来源：中国汽车工业协会）。在此过程中，中国进一步巩固了其作为全球最大汽车市场的地位，建筑造型模具乘用车市场同比增幅最大，为16％。印度的整体购买力非常低，市场增长速度超过中国。印度2016年的汽车产量为450万辆，位居世界第五。此外，韩国11年后错过了全球五大汽车制造商，而去年的汽车产量下降了7％，排名世界第六。尽管如此，韩国一线汽车制造商继续扩大其在亚洲的市场份额，仅占韩国汽车出口总量的62％。日本必须面对新一轮的小生产低迷。

如今，激光在中国的应用已经成熟，特别是在“白车”部分，中外合资汽车制造商也加快了激光技术的引进。在“白体”方面，越来越多的传统日本工艺品被激光加工所取代。此外，预计激光加工在铝焊接中的应用将显着增加。

激光切割，焊接和标记应用越来越多地用于汽车车身制造，汽车电气化的趋势开始主导汽车工业中激光应用的发展。电池制造商已成为激光光源的重要消费者，去年的投资大幅增加。这些激光器涵盖了广泛的应用，包括电池及其外壳，模块化设计和包装。 1μm激光器非常适合加工铝和铜等材料。此外，注塑机机架设计高动态电流计扫描解决方案可提高电池行业几乎所有应用的生产率。

对于主要制造商而言，诸如燃料喷射系统的焊接和气囊材料的切割等应用变得越来越重要。亚洲汽车制造商也对玻璃切割等最新应用越来越感兴趣。